Down & Across

初雪？

脱サラしたら、土日に関わらず

自分の行きたい時に思う存分丸沼に行ける

なんて人生そんなに

甘くない！

昨年に引き続き、丸沼はおろか

釣りそのものに、こんなに遠ざかってしまうなんて

個人事業主の精神的負担は

想定を遥かに超えておりました

でも不思議と、行かなければ行かないで平気になってしまう自分に

さすがに危機感を感じて来てしまい

ちょうど月末に近く、お仕事もひと段落ついたのと

台風一過のタイミングが一致して‥‥

ならば行くしかないでしょう！

丸沼に向う道中で、すでにこの明るさ

はい‥‥寝坊しちまいました！

ちなみに、白根魚苑手前の路肩で月の輪（成獣）と遭遇

こういうレアなものと遭遇する時というのは、やはり滅多に起きないことが起こるもの

釣り場到着

前回リールを忘れてしまった事は、このブログを読まれている方はご承知だと思うのですが

今日は

ランディングネット

忘れました

まぁでも、そういう時って逆に期待もしてしまうので（これはヨシ）

朝から霙混じりの爆風

風は想定ないでしたが、霙は考えていませんでした

こんな状況でもメインの流れ込みは大盛況なのですから

みんな

好きよのう（笑）

自分はこそこそと『角っこ』に立ち込んで釣り開始

横殴りの霙の中で、修行僧顔負けの試練に耐える流れ込みのフライマンたちを遠目に見つつ

ここは微妙な風裏で、こんな状況にも関わらず結構普通に飛距離が出ます

あぁ、なんか釣れちゃいそう

そんな感じがしていたら、本当に釣れちゃいました

35cmほどのニジマスでしたが、フライを完全に飲み込まれてしまいました

（噂通り、このフライは凄いですよ。どんなフライか‥‥は、ブログ記事を遡って読み返してください）

証拠写真を抑えようとスマホを取り出して、撮影しようとしたら

バッテリーが完全にエンプティーで、スマホ休眠状態から復帰しません

（さっきまで90％近くあったのに）

やはりろくな事はないのか

↑

というわけで、この写真が釣り場では最後の写真

（本文とは無関係）

予備のスイッチロッドを湖畔に転がっていた木の枝に立てかけておいたのですが

なんとこれが爆風を受け、いきなり回転運動！

お気に入りの1本だった4pcのスイッチロッドが

瞬時に10pcへと変貌してしまいました

ロッドをこんなに粉々に折ったのは生まれて初めての経験で

ショックを通り越し、夢でも見ているかの感覚に陥ってしまいました

霙は次第に雪っぽくなって来て

『なんちゃって防寒』装備の自分の心も

さっき折れたロッド同様、ポキポキに折れまくりで

結局、11時前に納竿となりました

とりあえず、戻った車で再充電したスマホでパチリ

まぁ、積もるほどではないのですが

一応証拠写真（笑）

帰りは冷えた体を温めるべく、普段は滅多に寄らない『ほっこりの湯』へ

湯船はこの時間（お昼前）地元のおじいちゃんの社交場と化しておりまして

役に立ちそうもない地元情報を、たんまり仕入れてまいりました（笑）

『この前、●●●さんは（おじいさんの友達らしい）車の誤発進で木に突っ込んだ。木がなかったら崖から落ちて死んでた』

とか‥‥ね

笑えない

丸沼に通われる方は、スタッドレス（自分はチェーンですけど）タイヤの準備しておきましょう

激ウマ！漁師めし

BS6　バイタルTVで新番組『激ウマ！漁師めし』という番組がスタートしました

番組的には前半は釣り番組、後半は食レポという、キッチリ半々

今までありそうでいて、なかった構成です

まぁ、漁師めし‥‥というくらいですから、ほとんど『海』が舞台になりそうですけどね

放送時間が夜中（今回は11時30分）ということで

見ていてお腹が空いてきてしまいました

実は今回、仕事でこの番組制作のお手伝いをさせて頂いたのであります

放映中は左上に出っ放しとなるロゴマークを制作させていただきました

（オープニングタイトルではイラストが動き出します）

エンドロールにはデカデカとロゴを流していただきました

BSのチャンネルは、家では録画できませんでした

普段なら、この時間には完全就寝状態なのですが

今回は眠い目をこすりながら（笑）リアルで視聴いたしました

多分、次回は起きられないので

自分が見るのは今回限りかな（笑）

不調

One day fishing ticket

10月15日から開催される、群馬漁協さんの冬季ニジマス釣り場で

ウチの企画、製作の日釣り券が、いよいよデビュー致します

出来てしまえば何てことのない、この程度のものなのですが

ここに来るまでの道のりは長かったです。

日釣り券の仕様的には

留め具は従来の荷札ではなく、安全ピンに変更

（入漁者の中には『ライセンスホルダー』を持参される方も少なくないためです）

また素材は非常に丈夫ですから、現場で濡れて破れたりすることもなくなります

（紛失、破損を恐れて不携帯と言う言い訳は、もう通用しません）

ちなみに穴の強度は

安全ピンの方が曲がるほど強く、ともすれば年券にさえ使えるほどの耐久度さえあります

補強の『はと目』加工を廃止することで短納期まで実現しました

（1000枚くらいでしたら、最短二日で仕上げて発送まで可能）

漁協単位で全く別物のデザインにする（予定）ですので紛らわしくならないし

不正利用も減るんじゃないかな‥‥と期待しています

フロントパイプ交換

独立してからというもの

うちのJB23にはロクに手を掛けてあげられなくなってしまいました

そんなお金があったら

会社の運転資金に回さなければなりませんからね

そんな中

仕事の詰め込みすぎ？のせいか、些細なミスを連発してしまいました

かろうじて赤字にはならず

プラマイゼロの『ただ仕事』ということで決着がついたのですが

（良く言う“寝てた方がマシ”ってやつです）

少し息抜きも必要かな‥‥と感じ

またジムニーでも弄って気晴らしでもしようかと

店長のお店で、幾つかプランを話し合っていた矢先

お客様からの委託で中古品の『フロントパイプ』があるよ💕

と言うお話に、思わず飛びついてしまいました。

型式は適合していたのですが、7型から変更されたO2センサーの問題で

ポン付け‥‥と言うわけにはいきません

ですが、そこは店長のお店！

何とかしていただきました

正直、効果の方はそんなに期待していなかったのですが

中間域でのタービンの立ち上がりが一気に早くなり

これが結構

速い!

後から様々なレビューを調べてみたのですが

チューニングの程度によって、効果はマチマチなようですから単純に付ければ速くなる！と言うもんでもなさそうですけど‥‥

ただ、うちみたいな仕様にはピッタリだったのでしょう

（ジムニーにスピードを求めるのはナンセンスかも知れないこれど、自分は基本、トロい車は好きではないです)

仕様的に排気ガスは一段と刺激臭となりますし

燃費も一桁台まで落ちそうですが

とにかく運転していて楽しいったらありません

自分にとってジムニーとの対話（運転）は仕事のことを忘れることができる

唯一の貴重な時間

もう7年乗っているのに、未だにドキドキワクワク乗れるはジムニーぐらいでしょう

この車は中毒性があります（笑）

乗っては手放し、また乗っては手放し‥‥

その繰り返しで、こいつですでに三台目のジムニー

もし今乗られている方がいらっしゃったら

乗り換えで出さない方が良いですよ

いずれまた、乗りたくなる日が来てしまいますからね

Silky net

来シーズンに向けて、新しい本流用ランディングネットが届きました

ブログには記しませんでしたが、実は今シーズンの渡良瀬川釣行の際

自分の不注意で、長年愛用していた本流用カーブネットを流失してしまったのです

10年近く愛用し、幾度となく専門誌の紙面を飾ってきた

思い出多きネットでしたので

喪失感も半端なかったのですが‥‥

ビルダーの細川氏に事情を説明し、次の相棒となるネットも

当然彼の作品‥‥ということで注文したのでした

出来上がってきたのは想像をはるかに超える仕上がり！

さすがSilky-net！

彼特有のアイデンティティーも健在で

見ていて惚れ惚れする仕上がりに大満足です

世の中には、彼並みに手先が器用なビルダーもいるとは思うのですが

彼に並ぶほど釣り馬鹿というのは僕は知りません

長きに渡って、自分の手足となってくれる道具こそ

本物の釣り師の手から産み出されたものを使いたいと、常々思う僕としては

彼以外のビルダーの選択肢はありませんね

寸法に関しては、以前愛用していたカーブタイプより、若干小振りのストレートにしてもらいました

実用性は変わらないとのこと

掬うことばかり考えて、いたずらに大き過ぎるネットというのは

写真に収めると、魚が小さく感じてしまいますからね（笑）

尺ヤマメクラスが、最も自然に、嫌味なく‥‥綺麗に収まるフレームサイズで製作してもらいました

早く魚を収めて写真を撮って見たいのですが、その前に尺ヤマメを釣らねばなりませんけどね（笑）

追記

前述のランディングネットですが、実は‥‥

後日、別の釣り人の方に拾っていただき

東京のサンスイ様経由で、無事に手元へ戻って来たのでした。

（拾ってショップへ届けてくれた釣り人の方、さらには郵送して下さったサンスイの白川氏には、本当に感謝感謝です）

ようやく丸沼へ‥‥

日々の仕事に追われ続け‥‥

気がつけば、もうこんな季節なのですね(^_^;)

かなりご無沙汰にしてしまいましたが

ここに来て、よーやく丸沼釣行が叶いました

しかし

到着早々事件？発生

なんと

リールケースを積み忘れてしまった！

久しく釣りに行かないとこんなものなのですね

情けないったりゃありません

今日は見学?それとも帰って仕事かな‥‥

と、一旦は腹を括ったですが

心優しいお仲間にシングルハンド一式を貸していただくことに‥‥

本当に助かります

（ありがとうございます）

往復のガソリン代が無駄にならずにすみました（笑）

そもそも今回の作戦は

ライトラインでのシャロー攻略！

ライトラインのスウィッチを画策していたので、シングルハンドは好都合♩

お隣は常連のTさん
相変わらずよく釣ります‥‥というか
釣りすぎでしょ！

好調にしなるロッドとは対照的に

朝一に入った当方のポイントは、全くもって

異常なし(^_^;)

事前情報からの状況から

かなり進んでしまっている感はあるものの

流れ込みのシャローには、産卵を控えたサクラマスたちの魚影が

ぞろぞろと見受けられます

散々弄ばれたのか？

それとも既にフライになんて興味がないのか？？

タイミングを合わせて魚の鼻先にフライを落としても

此方が期待するような挙動は、ほとんどありません。

『誘い』なんてもってのほか！

せっかく結んだフライのネタバラシを、早々に披露しているようなものです。

で

全く駄目か？‥‥というと案外そうでもなくて

何度も何度もフライを素通りしてきた個体が

何の拍子か？パクッと咥えちゃったりもするもんだから、なかなか踏ん切りがつきません。

『フライの色って関係あるのか』

賛否両論別れるところですが、この時期の釣りに関しては

『色』による反応の違いは明白みたい

おまけにフライを動かしちゃダメ‥‥となると

サイトフィッシングでないと、なかなか釣果を伸ばすことが出来ませんね

魚影を見る限り、そんなに大きくはないかなあ？と思っていたのですが

掛けてみれば、どれも40センチ近い個体

産卵を控えた個体を釣る行為に、後ろめたさを感じない‥‥

わけでもないのですが

本命のニジマスが、なかなか釣れてくれません

昼前後は理想的なアゲインストで

魚っ気も微妙に感じるのですが

6番のシングルハンド＆フローティングラインだと

暖簾に腕押し（笑）

いやいや

今日は釣りが成立しているだけで感謝しなければなりません。

お客様より電話が入ってしまい

今夜中に校了までもっていかねばならない案件でしたので

いつもより、かなり早めの納竿としました。

そして

ワイルドトラクション その後

JB23のタイヤを
YOKOHAMA ジオランダー　ワイルドトラクション
に履き替えて、来月で、ほぼ一年になります

購入当初に期待していた耐摩耗性ですがこれがどうして、なかなか良好！

僕のJBは、フロントタイヤに5度のキャンバーをつけているので偏摩耗は覚悟の上なのですがそれを考慮しても持ってくれている方ですね
自分の走り方だと、MT2なんて一年持ちませんしクリーピーの場合、山が6部を切ったあたりから（前にも書きましたが）濡れた舗装路でのグリップ力がガタ落ちのこれぞ、まさに「スリッピークロウラー」(^_^;)


前者二種のタイヤに比べたら、見てくれこそ『控えめ？』ではありますが
加速、燃費、ノイズ、グリップ感、そして耐摩耗性といった総合評価では、ほとんど上回っていますね。

まぁ、ジオランダーのこのサイズ自体がジムニー専用かいはつなので当たり前と言ったら当たり前では有ります

そんな感じなので次にタイヤも、またコレに決まり‥‥かな（笑）この感じだと、まだあと半年くらいは行けそうですが‥‥

1年履いていないのに、ブロックの付け根に細かなヒビが入り始めています素人視線ですが、前述した様々な高性能はコンパウンドの性能に依存している部分が多いのではないかなぁ‥‥
この感じだと、いくら耐久性が上がった‥‥といっても2年も3年も持たせて履くようなタイヤではなさそうです

ただ見方を変えれば
ゴムの劣化具合と摩耗のバランスが、程よくシンクロしている
とも言えます

路面を選ばず、結構走りこむタイプのジムニーオーナーの方に

無駄のない選択かも知れません

それはそうと

平成29年6月22日から一部車検基準が改正されて

10mm以内のハミタイ（タイヤのはみ出し）がOKになりました

特にジムニーの場合には、軽規格内にギリギリタイヤが収まり切らないモノもありましたので

（明らかに入らないものは問題外として）

そういう意味では、ウエルカムな改正ではあります

ただ、それ以上に軽自動車そのモノの車検基準が年々厳しくなっているので

そちらの方の締め付けが気になります

林道探索『平原線』

世間は夏休みでございますが
お客様がお休みの期間中は、新規のお仕事はありません
こういう時こそ、デスクワークを一気に進めるチャンス
連日仕事漬けの日々で明け暮れていますが今日は午前中に少しだけ息抜きドライブで
下仁田　平原線に行ってきました
ちなみに“ひらばら”と書いて“へばら”と読みます全日本ラリー選手権SS（スペシャルステージ）のコースとして使用した時には
バリバリの林道でしたね
その時のイベントには、昼間はギャラリーのコースマーシャル、夜はSSスタートCPで競技に関わっていて今回はその当時の記憶を辿ってみました

が

案の定
完全舗装となった今では、当時の面影は微塵もありません
せいぜい、この看板くらいでしょうか（笑）


コース全般は結構勾配がきついタイトコース
ダートの場合、こういうコースをラリーで上り使うと、あっという間に轍は深くなってしまうもので‥‥当時、この道もそんな感じでしたね
深い轍に両輪落ちていることで味わうオンザレール感覚
あの違和感たっぷりなコーナーリングGに散々魅了されていましたね
まぁ、今となっては何のお役にも立たない記憶ではございますが（笑）
結局、タラタラと登っているうちに、御荷鉾スーパー林道本線の見覚えのある分岐に差し掛かりました
通常は右折で上野村方面に降りるのですが今回は左折して、いつも走るコースの逆走です

視界も路面状況も芳しくなかった‥‥ということもあっていつもより慎重に戻ってきたつもりなのですが赤久縄を経由し、神流町に下るコース

塩沢ダムまでの、走り慣れたダウンヒルで
まさかの
ベーパーロック(^_^;)


ろくにブレーキが効かず、非常に焦りました
慣れた道の方が何倍も危険ですね
皆さんも注意してください

餅屋は餅屋

『看板くらい作りなさい』
会う人会う人から、そんなことを言われつつ‥‥1年3ヶ月
仕事柄、看板の必要性は人一倍に感じているにも関わらず後回しに次ぐ後回し
『大工の掘っ立て』
とはよく言ったものです

弊社には潤沢な資金は当然ありませんので（笑）設置は当然DIY!!
アルミのアングルだけ買ってきて、夜中にリューターをビュンビュン言わせてなんとか下拵えだけ済ませていうたのですが‥‥設置当日
設置を予定していたコンクリート壁が想像以上に強固？で
コンクリート用のドリルが、なかなか入って行ってくれません(^_^;)

ご近所さんの旦那さんにご協力を得られたのですが‥‥やはり駄目

こんな作業はチョチョイで終わるだろうとタカをくくっていたのですが
『読みの甘さ』と『天性の不器用』の合わせ技！
結局断念してしまい
設置までには至っておりません

餅屋は餅屋

少々お金を払ってでも、経験者にお願いした方が良さそうですね

なんとも情けなないお話でした

新提案！日釣鑑札

弊社が平成28年度補正予算案の小規模事業者補助金制度で
提案し、許可をいただいておりました
従来の荷札型に代わる
新しいタイプの日釣鑑札
そのサンプルが仕上がりました


本業の方のHPを拝見してくださっている方々は、すでに承知の方も多いとは思うのですがこちらのブログでの紹介は初めてでしたね

この企画をスタートさせたのは、ちょうど一年前
昨年末の『神流川冬季ニジマス釣り場』や赤城フィッシングフィールドさんにお願いして
試験運用も兼ね、採用させていただいたので
見覚えのある方も多いと思いますけど

リストバンド型日釣り鑑札実はコレが、その前身なのです



もちろん、使い勝手としては特に問題もなく（『屋外フェス』とかでは既に使用されているモノの流用なので、問題が出るはずもないですが）
どちらかというと良い評価
を頂くことが出来ました
ただ‥‥一番の問題は
コスト



あらゆる手段や代替品を模索しましたが
相手は国内に大量に出回っている既製品。
とてもいち個人で太刀打ちできるコストなんかには収まりません
でも、日本国内の漁協で蔓延している『荷札型』と真っ向うから勝負するには
まずこの価格の牙城を崩さなければなりません

いくら良いものを作ったとしても
高ければダメな訳です



そんな中、さらなる第二案として製作したのが
こちら完全シール型
これは、その昔苗場スキー場で採用されていた『リフト一日券』からヒントを得て製作してみました

コストもそれなりに落とせたのですが、問題点が二つ
一つは裏面の剥離紙にスリットを入れることが出来ない‥‥ということ
これは素材の性質上の問題で、少しでも切れ込みが入ってしまうと
そこから簡単に裂けてしまう(^_^;)



それももう一つ

誰でも簡単に
パクれてしまう（笑）
という点




やはり其処は、ウチだけの強みが欲しいわけです
商工会の方達や講師の方には、その部分を指摘されてしまいました
で‥‥そんな紆余曲折の果ての第三弾！

ようやくオリジナルの日釣鑑札のサンプル製作まで漕ぎ着けることが出来たのでしたうちの日釣り券の強み（その一）
フルカラーなのでカラフル！
今までの荷札型では、色上質（色紙）と言われる紙を使うことがほとんどだったのですが実は選べる色数が、もともとそんなにないのです（おまけに、売れない色はメーカーが廃盤にしまくったので（笑）さらに減りました）

これは例えば
釣り場が二つの漁協をまたいでいる場合、隣接する漁協同士で鑑札の色目が被る可能性がある‥‥ということ実際には、漁協間で話し合いがあって、色などが被らないように決めてから作られているようですが
釣り人によっては、飛び地で釣りをすることだって普通にありますからね完璧に混同を避けられる‥‥という保証もないわけです
フルカラーにしておけば、少なくとも『色かぶり』のリスクは減る‥‥というかうちに全部頼んでくれれば（笑）一元管理出来ちゃいますよ〜





うちの日釣り券の強み（その二）
とにかく強い

素材は合成紙
『紙』と言ってますが、ぶっちゃけフィルム

当たり前に完全耐水で、とにかく強度が半端ありません
指で引きちぎることは、まず不可能‥‥ビックリするくらい強い！！ですだから穴を開けたとしても、『ハトメ』補強の必要性は全くありません


水辺で使うモノとしては、今現在これ以上うってつけの素材はないのですがデメリットを挙げるとすれば
値段ですね。

今回の日釣鑑札は、素材が一番高いのです

ちなみに『ユポ』ではありません
アレは熱に弱いので、レーザープリンターで通すことは不可能ですしそもそも『ユポ』だとさらに値段が張ります（笑）

経済ロット範囲内で取れる

ギリギリのサイズを割り出して作っています

これ以上大きなサイズも製作可能ですが

何しろ素材の価格が一番高いので、値段に跳ね返ってしまいます

この兼ね合いを図るのが、実は一番難しかったです

うちの日釣り券の強み（その三）

画像ではわかりませんが
通常のタグとステッカー（ラベル）が選べます素材自体は近いものですが、実はメーカーも品名も全くの別物

お金をドブに捨てる覚悟で、各メーカーから様々なサンプルを取りよせその中でベストなモノを選んで来ましたので自信があります

シール式のものはアウターウェアーの上からそのまま貼ることを想定しています
安全ピンで服に穴を開けるのが嫌！という方や風でバタつくのが嫌い（まぁ誰でも嫌いだと思うけど）という方にはおすすめです

釣りでは安全ピンで留めておいて一日の釣りが終わったら、記念？ステッカーとして再利用も期待できます

そうなれば、ゴミとして廃棄され難くもなりますしね

剥離した方の紙（裏面印刷も可）にも印刷できるので『10枚集めたら1枚プレゼント』的な『もぎり』としての利用価値も考えられます

うちの日釣り券の強み（その四）
何と言っても一番の強みは‥‥
各種取り揃えたオリジナルの型

通用、金型を起こして抜き屋さんにお願いした段階で
全然採算あいません！

そこは俗に言う企業努力？と言うヤツですね（笑）
合計六種類の金型の中から無課金で、自由に選べるようにしました
もちろん、完全オリジナルで金型から起こしたい！と言うご要望にも普通にお応えいたします
いきなり
割高になったり
しませんのでご安心ください（ただし、新規金型代5000円だけはご負担ください）

基本デザインをいくつかご用意しています

（現状はあくまでサンプルです。文字が読みやすい色に調整します）

その中から選んでいただく形を取ろうと思いますが

全く新規のデザインもいたします。

‥‥と言うか、むしろ狙いはコッチなんですが（笑）もはや自分の立場を見失ってます。

定型（無料）デザインは随時追加していく予定です

記載内容は漁協さんや管理釣り場さんによって、まちまちだと思いますので

テンプレでは対応できません

印刷前には必ず双方で『校正』のやりとりが必要になります

この校正のやりとりが、最も時間の読めない部分です

なにぶん弊社には正社員？が一人しかおりませんので（笑）

ギリギリ短納期の対応は難しいこと、ご了承ください

ちなみに

油性マジックで書き込んでいただければ全く問題なく記載できますし

シンナーで拭いても、しっかり文字は残るので、改ざん再利用は不可能です

ただ、印影（漁協印など）はダメですね

朱肉を使っても、かなり乾燥時間が必要です

完全に乾けば落ちませんが、ちょっと現実的ではありません

どうしても入れたい場合には、同時に印刷してしまえば良いのですが

そうなると厳重な管理が求められます

ナンバリングも入れられます（オプション扱い）

ちなみにモギリ仕様も作成しましたが

当方の技術力不足で、今回のリリースには間に合いませんでした

やはり素材がネックで、ちょっとした加減で切れちゃうんですよね(^_^;)

今後の課題ですね

もちろん諦めてませんよ

現在、価格を記載したパンフレットを製作しています

すごく悩みました

荷札と全く同じ金額‥‥と言うのは正直難しかったのですが

（まぁ、普通に考えたら無理）

かなりそれなりに頑張った価格になっています

結局、デザイン料と版下製作費、金型、抜き代をギリギリまで削って

（‥‥というかデザイン料と版下製作費、金型代は、もうサービスですね）

かなりの薄利でもありますので

できるだけ沢山の漁協様に使ってもらわないと

結構辛いっす（爆）

もし興味がおありの漁協や管理釣り場の関係者の方がいらっしゃいましたら

ご連絡いただければ、無料サンプルをおつけして郵送いたします

群馬県内でしたら、僕が直接お持ちいたしますので

ご連絡ください

ではでは、宜しくお願い致します。